Proces budowy powłok antykorozyjnych konstrukcji stalowych？

1. Ściśle wdrażaj standardy i specyfikacje (1) „Kodeks akceptacji jakości konstrukcji w inżynierii konstrukcji stalowych” GB50205-2001; (2) „Obróbka powierzchni materiałów stalowych przed powlekaniem – wizualna ocena czystości powierzchni, część 1” GB/T 8923.1-2011.

2. Przebieg procesu: czyszczenie powierzchni podłoża → powłoka bazowa → powłoka pośrednia → powłoka nawierzchniowa.

3. Oczyszczenie powierzchni podłoża

(1) Przed powlekaniem sprawdź, czy zaakceptowano wykonanie i montaż konstrukcji stalowej. Przed malowaniem należy usunąć rdzę, odpryski spawalnicze, plamy oleju, kurz itp. z malowanych części.

(2) Aby zapewnić jakość powłoki, do usuwania rdzy stosuje się automatyczną oczyszczarkę strumieniowo-ścierną. Ta metoda usuwania rdzy wykorzystuje ciśnienie sprężarki do ciągłego uderzania w powierzchnię stalowej konstrukcji śrutem stalowym w celu usunięcia rdzy, plam olejowych i innych zanieczyszczeń z powierzchni stali, odsłaniając oryginalny kolor metalowej stali. Metoda ta jest wysoce wydajnym, dokładnym i zaawansowanym procesem usuwania rdzy.

4. Powłoka gruntująca

(1) Wymieszaj farbę antykorozyjną, kontroluj lepkość, konsystencję i rozcieńczenie farby, a następnie dokładnie ją mieszaj podczas mieszania, aby kolor i lepkość farby były spójne.

(2) Podczas natryskiwania warstwy podkładu kierunek szczotkowania powinien być spójny, a połączenia powinny być schludne.

(3) Podczas natryskiwania podkładu należy zachować zasadę częstych ruchów i krótkich odstępów czasu, aby zapobiec nadmiernemu rozpylaniu i kapaniu.

(4) Po wyschnięciu warstwy natryskiwać drugą warstwę. Drugą warstwę natryskiwać w kierunku prostopadłym do powłoki. Dzięki temu grubość warstwy farby będzie jednakowa.

Powłoka pośrednia

Po nałożeniu podkładu nałożyć warstwę pośrednią. Materiał powłoki powinien być zgodny z wymaganiami projektowymi i nie powinien być zmieniany według własnego uznania. Sposób i kierunek szczotkowania są takie same jak w przypadku powłoki podkładowej.

Powłoka nawierzchniowa

(1) Materiał powłoki nawierzchniowej powinien spełniać wymagania projektowe i należy zwrócić uwagę na zgodność właściwości powłoki bazowej i nawierzchniowej.

(2) Przygotowanie powłoki nawierzchniowej: Wybrać warstwę nawierzchniową w tym samym kolorze i wymieszać ją z odpowiednim rozcieńczalnikiem. Przed użyciem lakier nawierzchniowy dokładnie wymieszać, aby zachować jednolity kolor. Jego lepkość robocza i konsystencja powinny zapewniać, że podczas malowania nie kapie i nie pozostawia śladów pędzla.

(4) W trakcie malowania farbę nawierzchniową należy stale mieszać. Metoda szczotkowania jest taka sama jak w przypadku powłoki podkładowej.

Kontrola i akceptacja powłoki

(1) Kontrola obróbki po malowaniu: kolor powłoki powinien być spójny, jasny i błyszczący, bez zmarszczek i nierówności. (2) Podczas i po pokryciu powierzchni należy chronić pomalowane elementy, aby zapobiec ulatnianiu się pyłu i innych zanieczyszczeń.

(3) Określanie grubości powłoki: Do pomiaru grubości powłoki należy użyć kątowego miernika grubości powłoki. Miernik grubości powłoki zazwyczaj mierzy grubość w trzech punktach i przyjmuje wartość średnią.

5. Wymagania środowiskowe

Temperatura otoczenia powinna być zgodna z instrukcją produktu powłoki. Jeżeli w instrukcji produktu nie ma takich wymagań, temperatura otoczenia powinna wynosić od 5 do 38°C, a wilgotność względna nie powinna być większa niż 85%. Podczas powlekania na powierzchni elementu nie powinna występować kondensacja ani wilgoć. Po nałożeniu powłoki należy ją chronić przed deszczem w ciągu 4 godzin.

6. Aby zapobiec przypadkowemu pokryciu, części, których nie można powlekać ze względu na wymagania projektowe lub wymagania dotyczące procesu budowy konstrukcji stalowej, należy przed powlekaniem osłonić.

7. Po malowaniu elementy należy tymczasowo zamknąć i odizolować, aby zapobiec deptaniu i uszkodzeniu powłoki. Nie powinny mieć kontaktu z płynami kwaśnymi, aby zapobiec przygryzaniu powłoki. Podczas transportu należy chronić je przed uderzeniami lub ciągnięciem, co mogłoby spowodować uszkodzenie powłoki.